日常作业的管理，除了确保车辆的运行与作业效率，更重要的是作业安全性管理，作业车辆一旦发生安全事件，往往会造成较大的经济损失和人员伤亡。日常做好规范作业培训可以帮助避免风险发生，事故后及时总结反馈整改也有助于改善作业安全，但对作业车辆管理人员来说，更希望在作业中可以对车辆运行状况实时了解，包括对作业司机的状态及车辆周边环境的了解，对不良作业行为及时发出提醒，以最大限度避免风险事件的发生。     这需要企业有一套智能化的车辆管理平台，可以通过平台实现对作业车辆的远程监控，同时作业车辆需要安装可以实时定位、能采集周边环境及司机操作驾驶行为的影像设备。平台还需具备对司机基本作业及驾驶行为进行辨别的功能，以协助企业对不良作业及驾驶行为提出实时告警，呼叫司机进行及时整改。   易企用车P9 易企用车P9系列产品就是一款为货物运输、物流、班车、客运、环卫及城市特种操作车辆管理企业量身定制的4G北斗部标定位设备，专为车载视频监控和远程监控开发，按部标JTT-794、JTT-808、JTT-1076标准设计，具有良好的功能扩展性。产品结合了IT领域中最先进的ADAS、DSM疲劳驾驶检测技术、H.264视频压缩/解压缩技术、网络技术和北斗定位技术，具有ADAS碰撞、偏离路线预警、司机疲劳、分神等不良驾驶行为预警等多种告警功能，支持实时录像存储、实时定位，里程统计、轨迹存储、盲区报警BSD及与司机远程对讲等多种功能。     通过与行车记录仪结合，即可实现对车辆周边环境及司机状态的全方位监控。先来体验一下平台对行车记录仪画面的实时调取：   选易企用车 不仅可以完成常规车辆线上智能管理 还可满足商用车辆的作业监管及告警需求 现在试用 还可享受15天的免费试用   心动不如行动 赶紧拨打400-156-8988 了解更多实用功能 平台还可支持企业按需定制    

2022/05/06更多内容

      大家都知道今年4月1日后新规开始实施，之前DIDI有对一些细则进行了解释，而除了实施扣分新规外，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》也正式实施，那么其中有哪些变化呢？今天就跟大家一起来看一看~   1 C类驾照考试科目的调整 增驾考试科目减少 对已持有C2驾照申请增加C1准驾车型的，只需考试科目二和科目三（道路驾驶技能和安全文明常识），取消了科目一考试。   C2科目二减少考试项目 对申请小型自动挡汽车（C2）、残疾人专用小型自动挡载客汽车（C5）驾驶证的，科目二考试取消“坡道停车和起步”项目，保留“倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯”四个项目。   补充：其他车型考试内容的调整 大型客车（A1）、重型牵引挂车（A2）、城市公交车（A3）、中型客车（B1）、大型货车（B2）车型科目二由以前的16项变成14项，取消了原科目二“通过连续障碍”和“起伏路行驶”项目。   2 取消增驾实习期   增驾考试科目减少 旧《规定》第74条： 机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。 新《规定》第76条：机动车驾驶人初次取得汽车类准驾车型或者初次取得摩托车类准驾车型后的12个月为实习期。 在实习期内是有严格的上路要求的，这给车主出行带来了很大的困扰。为解决实习期限制过多这个问题，新规改进了实习期管理制度：明确初次取得汽车类或者摩托车类驾驶证的12个月为实习期，增驾同类车型不再单设实习期。   *提醒* 如果原先你是取得的汽车类驾照增驾摩托车驾照或者原先取得的是摩托车驾照想要增驾汽车类驾照的，那么新取得的驾驶资格还是有12个月的实习期的。   3 驾照申领年龄进行了优化 新规定对申请小型汽车（C1）、小型自动挡汽车（C2）、残疾人专用小型自动挡载客汽车（C5）、轻便摩托车（F）准驾车型的，年龄要求在18周岁以上，取消了70周岁的限制，也就是将年龄上限删除了。   如果您是70周岁以上想要申领驾驶证，只要能够通过记忆力、判断力、反应力等能力测试，就可以申请上文提到的驾照。   4 记分36分以上 增加科目二考试   在之前，驾驶员如果在一个周期内扣满12分，需重考科目一；若被扣24分以上，就需要重考科目一+科目三。 而在新《规定》中新增了这么一条规定：   机动车驾驶人在一个记分周期内三次以上累积记分满12分或者累积记分满36分的，应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》第四十三条和第四十四条的规定预约参加场地驾驶技能（科目二）和道路驾驶技能考试（科目三）。 这就意味着，以后被扣满36分及以上的，不仅要参与满分教育学习，还得重考科目一+科目二+科目三！

2022/05/05更多内容

对于管理企业车队的运营者来讲，需要对企业车辆的运行状况进行实时监控，尤其在公车私车同时使用场景下，车辆在哪？是否运行中？什么人用车？在进行什么任务？目前车辆运行状况如何？......等等情况都需要运营者进行监管和处理。试想一下，如果这些车辆的运行数据全部都在同一个表格中体现，不仅查阅困难、无法分析，一不小心甚至会看错数据，甚至导致监管混乱。   针对企业的需求及使用场景，易企用车通过实时地图监管功能，对企业的车辆管理数据进行了可视化、分级化处理，以帮助企业运营者快速清晰地了解企业车辆真实的使用情况，从而进一步优化车辆管理模式。 01 易企用车车辆监管－车辆监控模块中，只需要将企业的车辆信息提前录入（支持公车/私车的分组录入），就可实时查看车辆的行驶情况和车辆位置：车辆分布在地图上的位置和比例等。   易企用车支持手势操作地图放大或缩小，查看车辆在不同量级地图下的分布情况。   易企用车支持卫星定位和路况查看功能，企业可根据实际情况判断车辆抵达时间。 易企用车支持回放每辆车的历史行程轨迹，可按照时间段查询，最多查询7天。 02 易企用车车辆监管－电子围栏模块中，企业按需对车辆划定围栏，可选择批量设置或自定义设置，以此来确保车辆的停放和使用安全。 03 易企用车车辆监管－车辆告警模块中，根据系统设定，对车辆驶入/驶出区域行为进行告警，并查看车辆的实时定位，一键导出告警信息，方便车辆运营者后续进行处理。     易企用车系统围栏触发告警消息将通过钉钉推送到相关车辆分组公车调度管理相关人员，有效提醒管理员车辆发生的异常情况。   易企用车将车辆告警类型分为断电告警、驶入和驶出区域报警，可按照时间段查询，最多可查询7天。 通过以上工作模块，易企用车将车辆的使用和行驶状况信息分板块展示，方便数据分析；并加入围栏告警功能，对车辆的使用安全进行监管，从而帮助企业车辆运营者快速查看车辆状态、查找告警信息，进而提升车辆监管操作效率、加快车辆监管实现数智化转型。   现在打开钉钉应用中心搜索“易企用车” 还可享受免费试用15天特权 动动手指 一起来体验数字化管车吧！      

2022/04/24更多内容

      现如今，因停车引发的纠纷越来越多，很多车主都认为，只要自己交了停车费，车辆停在停车场内，发生车辆受损或车内物品丢失就都由停车场来买单。     而事实上，如果在这些情况下，停车场并不承担责任！   NO.1  临时停车场的责任  如果把车子停在临时占道停车场，发生了车辆的恶意破坏，被盗等等，即使是缴纳了车辆管理费，只要是收取凭证上标明临时停车场，或者是说明收费目的只是用于场地租金，并不是用于车辆保管费，那么，临时停车场是可以拒绝赔付的。   NO.2   免费停车场的责任  有些车主为了节省停车费用，便喜欢把车停在免费停车场，比如像学校，事业单位提供的免费停车场，一旦爱车被认为划伤，追责就很成问题，从法律层面上来讲，因为免费停车场并非收费，或停车未收费，所以双方之间成立的是无偿保管合同关系，停车场仅仅对保管车辆的损毁、丢失存在着故意或者重大过失的情况之下，才会承担损害赔偿责任。 但如果这个免费停车场是商场、饭店等消费场所提供的，这就算有偿商业行为，这种情况的免费停车不能定义为免费停车场，就需要对停放车辆的损失承担相应的赔偿责任。   NO.3  计时收费停车场的责任  很多车主认为，如果自己交了停车费，停在停车场内，车或车内的物品有损害或丢失，这个责任不是由停车场担任责任吗？ 事实上不是的，停车场只承担因车辆被盗时，导致车辆损坏的修车费，而车内物品的损失只能自己认，因为法规规定车主存放车辆时，应该将手提电脑等贵重物品交给管理人员单独保管或明确告知车辆管理人员。 总之，大家在停放车辆时，最好是把自己车上贵重的物品一起带上身上，不然丢了可就无法找谁赔偿去了。    

2022/04/22更多内容