我们经常能在路上看见缓慢行驶的车辆，车速明显低于道路上的其他车辆。很多人都认为只有新手才会开这么慢的车，其实不然，DIDI总结归类了一下，主要有这几种司机会开慢车：   NO.1 刚上路的新手   最常见的开慢车群体就是新手们。刚开车上路的新手普遍比较紧张，也没有随车流通行的意识，因此都会降低车速慢慢开，以保证安全。 不过，新手这种自以为“安全稳妥”的开慢车，却很容易阻碍到其他正常通行的车辆，这类新手在路上总是不受欢迎。   NO.2 不熟路的司机   我们通常能在路牌下或路口旁遇到不熟路的司机。虽然现在大家都会使用导航，但很多时候因为网络等原因，导航信息不会及时提醒，因此有些司机每到路口、匝道或高架桥分叉口时都会降低车速，以方便自己查看路牌信息，有的司机甚至就停在路中间慢慢看，这种行为相当危险。   NO.3 开车分心的人 这种行为是最惹人讨厌的——当你超过“龟速”行驶的前车时，却发现司机其实是在打电话、发信息或者单纯玩手机，曾经遇过到这种司机的车友们都非常生气。 而开慢车可不仅仅时惹人厌的行为 还有以下多种危害↓↓↓ #01 开车开得慢也是违章行为 首先大家需要知道的是，某些情况下开慢车，是一种严重的违章行为，比如在高速路上。     图片来源：太平洋汽车网   因此，我们在高速公路上行车时，一定要严格遵照限速标准驾驶，车速较慢时应避免占用内侧快车道，方便他人的同时也保证了自己的行车安全。   #02 车辆长期慢速行驶既费油又伤车 长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。由于车速较慢，发动机转速始终不能达到最佳工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。 除此之外，还会加快发动机积碳的速度，可谓费油又伤车。   #03 开慢车极易发生交通事故 车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会被快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故，这种情况已经屡见不鲜了。   总结 “开慢车”与“行车安全”之间并不能划上等号。在车流量大且车流速度慢的路段上开慢一些，是安全的做法；若是在车流速度较快的主干道或高速公路上开慢车，那肯定会对其他车辆造成干扰，被人嘀嘀或竖中指算小事，如果发生了意外事故是很危险的事情！ 开车并不是随心所欲的事情，只有遵守交通规则，尊重其他车辆的通行权利，自己才能享受驾驶的便利与安全。开车开得慢，真要分清场合，不要因为一时疏忽，而牺牲了自己和他人的安全。     注：本文部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除，谢谢。

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    平时我们看动作电影时，经常看到主角一脚踹碎汽车前风挡玻璃，然后身姿潇洒地开车离去。每当看到这些片段时，估计很多车友们都会担心起自己的前风挡玻璃来。         那么，前风挡真的这么容易就被踹碎吗？ 当然不能！       大家仔细想哈，如果前风挡这么脆弱的话，那汽车速度一旦超过100迈，岂不是一颗石子飞来都能轻松击碎玻璃？       所以真实情况下，前风挡玻璃其实十分结实，万一遇到需要破窗的紧急情况，可千万别选择前风挡玻璃。   挡风玻璃的材质 出于对行车安全的考虑，汽车玻璃要求具有良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用等功能，同时还要求具备耐磨性、耐热性、密封性和隔音性等性能，因此挡风玻璃通常会选用夹层玻璃。 夹层玻璃的原理 夹层玻璃是将一层或数层树脂胶片夹在两片或多片玻璃原片之间，经加热、加压粘合而成的一种复合玻璃，有很好的强度和韧性、抗碰撞能力强、透明度高。   一旦破碎，不会掉落，因为内、外两层玻璃的碎片能够粘结在树脂胶片上，从而起到保护车内人员的作用。   （夹层玻璃裂而不碎，有效防止二次伤害） （普通玻璃受力碎裂，二次伤害可能性大） 此外，近年来，市场中出现了很多新技术，比如“镀膜玻璃”，它是在夹层中多添加了玻璃膜。   由于是夹在玻璃中间，不存在暴露于空气中被氧化的问题，所以镀膜玻璃省去了反复贴膜的烦恼，使用时限也会更长。   为何电影中的车玻璃一踹就碎？     不少车友们好奇，电影里踹飞或踹碎玻璃的桥段到底是如何实现的？   事实上，玻璃能踹飞，一是因为没打胶固定，二是因为踹碎的只是个道具玻璃。   这种道具玻璃专业术语叫breakaway glass，糖化玻璃（Sugar glass）属于其中最常见的一种，是利用了糖融化再结晶的特性制作的。其他种类还有硅酸盐类的无机玻璃，树脂玻璃等等。   Q&A 我的汽车前挡风玻璃突然裂了，是怎么回事呢？   汽车前挡风玻璃一般情况汽车玻璃不会自爆，一旦出现裂痕可能是由外力导致的，主要有以下几种情况：   一般常见都是由开车是路边的飞石击中产生的裂纹，如果当时不注意没有看到，经过一段时间，玻璃裂纹会由小变大，慢慢扩散。因此当开车时听到有东西击中前挡风玻璃一定要仔细检查，看看受损点在什么位置，尽快修复！   另外一种原因就是人家经过你车的时候用小东西砸到了，或者车子停在小区楼下，高空坠物砸的，如果买了玻璃险直接找保险公司索赔就行。如果没有则需要自己承担费用！ 最后一种原因是由雨刷造成的，雨刷经过长时间的使用老化，雨刷的摇臂末端若直接摩擦到挡风玻璃上面，这样不但刮不干净雨水，反而会刮伤玻璃，此外雨刷粘附灰尘摩擦前挡风玻璃，易在玻璃上留下一些细小的刮痕和细纹。在高速行驶下，如此细小的刮痕也会导致前挡风玻璃破碎，虽然几率很小，但某些高速公路上发生的玻璃突然爆裂而找不到原因，其实就是这些日积月累的细小刮痕造成的。 DIDI在这里提醒各位车友们，汽车挡风玻璃出现开裂后，车速过快、暴晒等原因都可能导致裂痕扩大。因此一定要注意车速，在修复之前尽量避免用车。   总之前挡风玻璃强度大、韧性大、防撞击、难踹碎，但如果撞车，且车内人员与前风挡玻璃碰撞，那对人身会造成很大损伤。所以现实生活中，车友们在行车时一定要系好安全带哦！    

2022/06/01更多内容

      现如今，因停车引发的纠纷越来越多，很多车主都认为，只要自己交了停车费，车辆停在停车场内，发生车辆受损或车内物品丢失就都由停车场来买单。     而事实上，如果在这些情况下，停车场并不承担责任！   NO.1  临时停车场的责任  如果把车子停在临时占道停车场，发生了车辆的恶意破坏，被盗等等，即使是缴纳了车辆管理费，只要是收取凭证上标明临时停车场，或者是说明收费目的只是用于场地租金，并不是用于车辆保管费，那么，临时停车场是可以拒绝赔付的。   NO.2   免费停车场的责任  有些车主为了节省停车费用，便喜欢把车停在免费停车场，比如像学校，事业单位提供的免费停车场，一旦爱车被认为划伤，追责就很成问题，从法律层面上来讲，因为免费停车场并非收费，或停车未收费，所以双方之间成立的是无偿保管合同关系，停车场仅仅对保管车辆的损毁、丢失存在着故意或者重大过失的情况之下，才会承担损害赔偿责任。 但如果这个免费停车场是商场、饭店等消费场所提供的，这就算有偿商业行为，这种情况的免费停车不能定义为免费停车场，就需要对停放车辆的损失承担相应的赔偿责任。   NO.3  计时收费停车场的责任  很多车主认为，如果自己交了停车费，停在停车场内，车或车内的物品有损害或丢失，这个责任不是由停车场担任责任吗？ 事实上不是的，停车场只承担因车辆被盗时，导致车辆损坏的修车费，而车内物品的损失只能自己认，因为法规规定车主存放车辆时，应该将手提电脑等贵重物品交给管理人员单独保管或明确告知车辆管理人员。 总之，大家在停放车辆时，最好是把自己车上贵重的物品一起带上身上，不然丢了可就无法找谁赔偿去了。    

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虽说清明时节雨纷纷，但DIDI发现自从4月以来，全国各地的天气都好的不得了，每天都太阳高照，有些地区甚至已经提前进入到了夏季。太阳太过刺眼，好像也给车主出行造成了一定的麻烦，因此汽车防眩目镜的使用就非常必要。 但是很多车主不知道的是，普通内后视镜也可以防眩目，合理使用车内隐蔽功能，不仅确保了行车安全还可以省钱哦~！   01 防眩目内后视镜的重要性 无论是白天阳光直射车内造成的眩目还是夜晚驾车时遇到后方车辆远光灯的照射时，车内后视镜里会产生强烈的反射光使驾驶员产生眩目，对行车安全带来不利影响。研究表明，眩目会使驾驶员的操作反应时间延迟1.4秒，在车速为100Km/h制动时，制动距离将增加约一倍，严重影响行车安全。另外强光也容易使人眼疲劳，影响驾驶员的健康。因此采取防眩目措施非常重要。现在很多车辆采用了防眩目内后视镜。   02 什么是防眩目后视镜及其分类 是指具有防眩功能的车内后视镜，这主要是防止后面汽车的大灯过强时照射在车内后视镜上影响驾驶者的注意力，现在汽车上使用的防眩目后视镜可分为普通防眩目后视镜和电子自动防眩目后视镜。 前者是需要手动进行防眩的系统，后者是需要电子来进行防眩的系统。   手动防眩后视镜原理     手动防眩目内后视镜里有一个楔形镜片，镜片的一面是普通透明玻璃，另一面有反光涂层，于是在楔形镜片上形成了两个反光面（玻璃面和镜面）。
    在阳光强烈和夜晚时，人眼瞳孔放大以便对光线更加敏感，驾驶员用手动拨动后视镜的调整开关，让镜面转过一定角度，使后方车辆远光灯的较强反射光线（由镜面反射）偏离出人眼以免产生眩目，同时玻璃面正好将后方车辆的灯光反射到驾驶员眼里，由于玻璃面反射率较低，反射光线较弱，所以不会产生炫目感觉，这样就方便驾驶员安全地观察车后状况。 电子防眩后视镜原理     在开车时，当光线照射进后视镜时这时后视镜会运用光敏元件来对照射进来的光线进行检测,进行分析，由分析而得出的光线之间的数据差，把这些数据传送到某些程序，就会有同等数值的电压传输到液晶的屏幕上液晶屏幕通电后，就会使光线的颜色改变这样就能够使光线反射的能力降低，就会把强光吸收掉了，这样就可以达到防眩目的目的。
   上述的这些程序是自动控制的，当后面的光线太过强烈时，它就会自动进入了防眩的工作状态，后视镜的颜色就会慢慢变暗，就可以把光线的强度渐弱；当光线的强度变弱时，它立即就会进入普通的工作状态。   03 防眩目后视镜使用时要注意哪些问题   （1）白天不要调整手动防眩目后视镜至防眩目的角度。 白天光线好的时候，车后很难会有强光照射到车内。此时若是将后视镜调整至防眩目角度，那么驾驶员看到的影像，将会是车顶部位。   （2）网售的“曲面蓝镜防眩目后视镜”会令观察距离产生偏差。 网上有一种“曲面蓝镜防眩目后视镜”，号称防眩目效果出众。这种防眩目后视镜的镜面采用凸镜设计，能起到增大后视范围的作用；但是，这种凸面镜会造成目测距离与实际距离存在误差，在倒车时可能造成驾驶员误判而引发追尾事故。   （3）不迷信曲面大视野后视镜，原车防眩目后视镜已经够用。 曲面蓝镜因为镜面采用凸镜式设计，因此可以相应增加后方的视野范围；同时因为其价格不高，而且安装方便，所以受到很多车主的青睐。然而，曲面镜反射的影像会发生变形，不仅会造成驾驶员对距离的误判，而且有些劣质曲面镜看久了还可能会让人头晕眼花。 其实，原车配备的防眩目后视镜已经足够日常使用，而且大多数车型配备的手动防眩目后视镜，都能切换两种不同反射率的镜面，达到真正的防眩目效果。

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