每当说起GPS的时候都会默认为车上用的GPS导航，所以当说起作用时反应就是——不就是导航吗，也没啥其他作用了。但是我要说的是车载GPS定位器，长的不一样，功能也不一样！    当你的车辆被盗后，除了靠警察叔叔找线索破案，还有其它法子吗？只能等，要么等着车被找回来，要么等着盗抢险赔付……没买盗抢险的话……那就更惨了！    当朋友、同事找你借车，内心万分抗拒，但脸上还要笑嘻嘻的借给他们。怎么知道他们把车用在了哪里，开往哪里了呢？    当驾车外出，忘记了车辆停在哪里，你要满大街找车吗？    当亲人用车，为他们的安全操心，怎么能安心呢？    当每月车辆账单一出，巨大的数额让自己震惊时，费用出在哪里了？该如何减少费用呢？    这些问题，GPS导航并不能帮你解决，但是车载GPS定位器可以。    通过在你的汽车上安装一个GPS定位器，然后在手机下载易车行APP，如果你嫌麻烦，甚至不用下载，关注“DIDI车联网”的微信公众号后选择【微信查车】，就能实时定位查车了。 私家车GPS定位器的作用 1、定位防偷盗，基于卫星定位系统，利用远程控制技术，在平台上实时显示车辆位置，即使车辆被偷，也能迅速找到车辆。 2、找车，在外办事，忘了车子停在哪里，打开查车平台快速定位找到自己的爱车。 3、历史轨迹查询：包括行驶速度和轨迹的回放，为车辆使用情况、油耗统计、里程统计等。 4、报警信息提醒，如车辆的点火启动、超速报警、GPS拆除报警等，不仅能让车辆的安全升级，更重要的是提醒车主随时安全驾驶。    现在一辆私家车便宜的几万块钱，贵的几十万甚至几百万，在车上安装一个gps你就能随时随地看护好车辆，自己或者别人怎么用车都能一清二楚。    迪迪科技用专业的态度在车载GPS领域中快速发展，除了技术上的保障，还有我们的客服团队，24小时在线及时提处理问题，以最快的速度发现问题，解决问题。    因为专注，所以专业

2017/12/20更多内容

   打蜡、镀晶和隐形车衣这三种除了一个比一个贵还有什么区别呢？    保护车漆方面，大致经过了三个阶段，分别是打蜡封釉、镀膜镀晶、隐形车衣。    打蜡封釉使用的是化学提取物，漆面美容效果持续时间短，一般是四周左右，经过洗车或者雨水的冲刷后，表面的蜡状物质会流失，这个时候就要再次打蜡了。缺点就是自身容易氧化，化学物质会渗透入车漆表面肉眼不易察觉的细小裂纹缝隙中，在阳光空气的作用下会氧化腐蚀车漆，时间长之后车漆会发黄变旧。    镀膜镀晶使用的也是一种化学提取物，在车漆表面形成薄薄的一层化学性保护层。镀膜比打蜡的持续时间长一些，大概三个月到半年。而镀晶则是无机质的镀膜，在车漆表面形成一层无机质的结晶，可以提高车漆的硬度，对于一些细小划痕特别有效果，比如太阳纹。    而隐形车衣也就是汽车漆面保护膜英文全称PaintProtectiveFilm，缩写就是PPF。最开始隐形车衣使用的材质是PVC，现在普遍使用的材质是TPU，热塑性聚氨酯弹性体。TPU颗粒经过经压延、注塑、流延、吹膜、涂覆等特殊工艺制成薄膜，加上表面涂层和胶水层，经过拉伸定型后，以透明薄膜的方式粘贴覆盖在车漆表面上，物理性隔绝外界空气，不伤原漆，永久保护原厂漆面。    一般的行车摩擦，以及行车环境风沙大，冬季融雪剂使用频繁，化学品侵蚀成分较多，酸雨多的地区等，在透明膜的保护下，根本伤不到车漆。还有车行驶在高速路上，石子，沙粒，虫胶伤害多，穿越两边有灌木紧贴的小路，树枝花草等，有了这层保护膜，车辆可以毫发无损。    另外，这种膜的韧性非常好，即使有轻微划痕，在太阳光的照射下，有自动修复功能。保护时效一般是五年以上，进口CP、XP等官方质保十年，到时撕下保护膜，完美的原车车漆又回到眼前，与未贴膜的部分对比保护效果很明显。而且即使卖二手车，也会让车辆保值不少。    简单的来说就是过去的美容方式是化学养护，保护的同时也损伤车漆，保护时效短，效果不直观看不见摸不着；现在流行的汽车透明膜是物理防护，不伤原漆，隔离腐蚀，效果更长久。    如果你是30W以上的车，甚至百万的豪车，那么不用犹豫，直接上隐形车衣更好。    青岛迪迪选择加盟世界排行前五的车衣品牌美国PPF，并且成为山东省代理商，PPF采用突破性技术保护汽车漆面，专有双顶涂层技术，在防刮、防裂的同时提升表面光亮度，美国原厂质保5年以上PPF采用双TPU材质，属于领先技术水平，完美应用于汽车漆面保护。    如有意贴车衣或加盟可拨打400-156-8988进行咨询  

2017/10/13更多内容

   一辆汽车在使用的前两年是生命的巅峰期，只要做到正常保养，基本上不会出现问题。但两年以上的车子就要开始断断续续的更换一些易损耗的部件了，下面小编就和大家说几个关于汽车容易损耗的部件！ 刹车片    车子使用两三年就需要更换新的刹车片，或者根据行驶里程一般三万公里后，每次去做保养的时候就需要检查一下，刹车片是否能够继续使用。当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种猛踩油门，猛踩刹车的人，刹车片的磨损肯定会比较严重，寿命也就比较短。 燃油泵    虽然，燃油泵不是易损件，但是车子开了几万公里后，如发觉燃油泵有声音异响，车子启动困难，中途熄火等情况，都可能会是汽油泵出现了故障，一定要及时检修，燃油泵出现故障的最大影响，是随时有半路抛锚的可能。 减震器    车子开了三四年以后，跑起来可能没有新车那么平稳。遇到这种情况，可以检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车身的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天危险会更大。 正时皮带    开了3-5年的车子要注意检查正时皮带是不是有裂纹老化的现象，一般车子在行驶了6万到8万公里的时候，就应该送去换正时皮带了。如果不及时更换，在行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，大修发动机是免不了的。    除了以上的几点容易被忽略的部件，像汽车的轮胎，各种空气滤清器滤芯，雨刷胶条都是需要经常检查的项目，日常很简单的一次检修，就能避免爱车在途中抛锚！

2017/08/25更多内容

什么是车联网？ 车联网的概念源自于互联网。 　　互联网是指将两台计算机或者是更多的计算机终端、客户端、服务端通过计算机信息技术的手段互相联系起来的。把节点从PC换成了智能手机，把以太网，换成了移动通讯网络，就成了移动互联网。    对车联网来说，不过是把节点换成了车载电脑ECU、OBD这些车载电子设备。通过移动通讯网络连接，就是车联网。    传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。随着车联网技术与产业的发展，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。    BAT全面进入车联网？    BAT是什么？    BAT就是百度、腾讯和阿里！这么大的三家企业都参与到了车联网行业，不得了       腾讯的车联ROM、车联APP和MyCar三款产品，其中车联ROM是基于安卓的一个ROM系统，集成了腾讯音乐以及社交的应用；车联APP则类似于苹果的Carplay，是把手机连接到车机，把车机屏幕做一个投影；而Mycar则只是一个汽车与手机的简单传输。从层次看，腾讯的车联网布局还比较低，处于一个追赶者的地位。 　　BAT之中在车联网上布局比较早的是百度。百度因为做地图的缘故，与汽车行业结合的比较早。早在2014年，百度就推出来Carnet，实现“人、车、手机”之间的互联互通。今天腾讯车联ROM的思路其实就是去年Carnet的翻版，把车机智能化，安装上自己的应用，使用自家的服务。 　　百度从Carnet进化到 Carlife。Carlife已经开始走苹果Carplay的思路，车机端不用调整， 无论是Linux、QNX还是Android，CarLife都可以完美适配。在用户端，百度Carlife不是简单的智能化，而是附带上百度的生态，把百度的语音识别技术，实时路况的数据都附带进来，初步建立自己的车联网生态系统。 但是百度一方面百度的这个My Car直接接入了汽车的行车电脑，获取了汽车状态数据，你可以直接判断汽车油量多少、尾灯和汽车状态灯是不是健全、雨刷情况、与车窗有没有相关、玻璃水状态怎么样……;另外一方面，百度还将把车联网与百度地区的LBS服务和O2O业务结合起来，把车联网作成一个O2O的消费入口。 　　阿里方面在车联网上合并成立汽车事业部。搞的智驾盒子，与百度的MyCar功能是类似的，也是向下读取行车电脑信息，实时监控，向上扩展O2O，进入消费。阿里是电商出身，对车联网的O2O功能很敏感，虽然入局晚，但是把握重点还是非常准确的。    从目前的技术发展看，车联网会在未来10年内普及，最高阶段的无人驾驶也不会超过20年，听起来车联网离我们很远，其实和有车一族是息息相关的。    易车行车辆远程动态管理系统    迪迪科技聚焦“让有车生活更美好”并有针对性的开发了“易车行”汽车后服务导流平台，在汽车后服务（4S）、汽车快修店推广、私家车出行、后服务导流、后服务导购、保险服务上有一套完整的解决方案。迪迪科技致力于在车联网“联”的基础上，建立一个完整的“网”，为网内的每一个后服务企业服务。  

2017/06/30更多内容