司机开车时遇上突兀的减速带可能会很不爽，而且不少减速带的设计相当坑爹，很多车子都有过被减速带托底的遭遇，那种“咔噔咣当”的托底声足以让车主痛彻心扉！     其实，我们开车时遇上的托底陷阱又何止减速带呢？车子被蹭出难听的声音还好办，被顶油底壳的话就真是欲哭无泪了。下面，我们就来谈论一下关于托底的话题。   汽车托底后果 托底后果可大可小：爆油底壳漏光机油并非危言耸听     从字面意思看，“托底”的称呼已经算是很客气的了，毕竟“托”还有些悠着点的意思。但现实情况却是，被托底的车子十有八九会挂彩。       底盘遭到暗算，如果不把车子举升起来是很难发现底盘破损部位的（爆油底壳漏油除外）。因此，在日常保养车辆时，车主也要多留意爱车的底盘状况，及早发现安全隐患。     “主动防御”减少托底伤害 但其实如果我们提前为车子准备一些“被动防御”措施，是可以有效减少托底带来的伤害的。   1 加装发动机护板     发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说，我们推荐车主加装一块，可以选择金属、树脂或塑料材质，价格便宜的在200元左右。       需要注意的是，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。特别是一些金属护板，其弊端会更加明显。因此，我们在选装护板时，要注意选择合格的产品。 2 喷涂底盘装甲     如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。底盘装甲听上去很霸气，但它与坦克那种装甲并不是一回事。   3 对爱车的离地间隙心中有数     尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解。     总之，车辆底盘是除轮胎以外，离地面最近的部位。如今在马路上潜伏了各种各样的托底陷阱，驾驶员稍有疏忽，就会将车子送入托底陷阱，轻则底盘磨损影响心情，重则爆油底壳损坏车辆。不过也不用太担心，只要我们懂得一些主动及被动的防御技巧，还是能让爱车避免托底伤害的；而最关键的，还是要小心驾驶，安全意识不能丢。   路上会遇到的托底陷阱 并不只是那些凸起来的障碍物才会托底。托底陷阱可谓五花八门，凹的凸的都有，而且杀伤力都不小。我们盘点了以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策吧~   陷阱一：路面减速带 损坏部位：前保险杠、排气管   减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了，不仅形状怪异，而且高度不一，如果没有提前将车速降低，很容易就会磕在上面。   陷阱二：陡坡的坡顶及坡底 损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等   应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶（或坡底），即以单侧前车轮（左前轮或右前轮）先到达坡顶（或坡底），避免托底。   陷阱三：马路牙子 损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管   车开上马路牙子。 应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。   陷阱四：路面异物 损坏部位：油底壳、悬挂、排气管   经常有悲催的车主在论坛发帖，称爱车的底盘被路面异物暗算了，其中不乏砖头铁块等大杀伤力物体。 应对方法：我们驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。   陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起 损坏部位：前保险杠、悬挂   泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。 应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。   陷阱六：路面凹陷 损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎   这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。 应对方法：还是和上面提到的一样，注意观察路况，提前避让；如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。   陷阱七：没有沙井盖的下水道口 损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围   没有沙井盖的下水道口的确是名副其实的“陷阱”，不仅开口大，而且有深度。车子不小心陷进去之后，想开出来基本没辙，只能靠千斤顶帮忙脱困。一些直径较大的下水道口，可以轻松吞下16英寸轮胎，车子万一栽在这种下水道口，轮胎及轮胎附近的外包围想不破都难。 应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。        

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       大家还记得之前DIDI说过，同一路段多次超速的违章可以多次处罚吗？相信有些车主会有疑问，不是说同1个违法行为只罚1次吗？多次处罚有什么法律依据吗？↓   *法律依据* 根据公安部《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》第五条第四款规定： 同一辆机动车在同一道路的同一行驶方向，违反限速规定交通违法行为处于持续状态被同一县（市、区）公安交通管理部门或者高速公路交警大队辖区的测速取证设备记录多次的，选择一次最为严重的违反限速规定行为实施处罚。   但需要注意的是：这其中，有2个重点！ 01 被同一县（市、区）交通管理部门或高速公路交警大队辖区记录多次，且只罚最严重的一次。   02 持续状态下，意味着没有中途停车的情况。如果你中途进收费站休息了一下再开车上路，仍然超速行驶，也会受到重复处罚。 除了超速行驶，还有哪些违章行为，车主可能面临多次处罚呢？   1 违章停车 假设某司机因违停被执法人员贴了条，只要不驶离原场地，那么一般不会被贴第二次条，时间再长也没有重复处罚之说。 但如果你是在A地被拍到违停或被贴了条，在B地又出现了同样的违规现象，则不管两次间隔多长时间，都将按照违章停车处理。   2 开车打电话 如果驾驶人在一种连续状态下（开车上路行驶过程中）一直拨打或接听手持电话，并通过了多个“电子警察”自动抓拍点，这种情况下原则上只记录一次。 但如果同一天出现多个连续状态，例如上午、下午各驾车外出一次并存有驾驶时拨打接听手持电话等妨碍安全行车的行为，则有可能被先后记录并处罚两次，一不小心就是记6分、罚款400。这种处罚规则对于未系安全带等其他妨碍安全行车的行为同样适用。   3 违反限号规定   不同时段、不同路段违反限号规定，有可能受到多次处罚。另外，对于一天之内限号违法的处罚次数，各地的规定各不相同，建议车主们提前了解当地交通法规规定。    

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    “停车难”一直以来都是困扰广大车主们的老大难问题。找到一个满意的车位，是一件可遇而不可求的事情。车位虽然紧张，但选车位的时候若有条件，各位车主尽量还是要远离以下这几种车位，否则等待你的可能就是“飞来横祸”了。   避免将车辆停放在这些地方 #1 靠近阳台、窗户的车位      为什么不建议大家把车停在靠近阳台、窗户的车位上呢？因为停在这样的车位上，随时可能遭受诸如烟头、吐痰、瓜子皮、果核，甚至是花盆、高空抛物的飞来横祸。所以如果有的选，尽量不要停在这样的车位上面。     #2 别人的“固定车位”      私人车位肯定不能停，别人的“固定车位”也不可以停。但这里所说的加引号的“固定车位”，指的是这类车位虽然不是某个人的，但因为某些原因，它可能潜移默化成为了某些人的“私人车位”，比如一些店铺门前马路边的车位。     偶尔停一两次可能没什么，但如果长时间占用的话，可能就会遭受到划漆、扎胎、放气、砸玻璃……诸如此类的恶意报复了。     #3 树底下的车位      有些人可能会说了：树底下的车位怎么了，大树还能遮阳，不是很好吗？的确，夏天停在大树底下的确是好乘凉，但随之而来也有树叶、树胶、鸟粪等等的物理攻击，清理起来简直不要太麻烦。如果再赶上极端恶劣天气，还有可能被从天而降的树枝砸到。   #4 空调室外机出水口下的车位      空调外机出水口流出的水，在车上面留下的水印，是很难清洗的，普通的洗车根本清洗不下来。时间长了，只能通过抛光或者打蜡才能弄掉，所以这类地方也最好不要停放车辆。   还应注意这些细节！     大家在停车时，在避免停在以上位置的同时还要考虑的一点是：如果车位充足的话，尽量选择一面是墙或花坛的车位，这样可以避免一些粗心车主的车门攻击。         但是如果两边都有车，停车时就要注意横向距离了，最危险的距离是1米左右。1米是门能开到的距离，而且敲到时几乎是门的最大开启角度了，如果有粗心的车主直接“暴力开门”，肯定会是不小的损害。       这种情况下最好的办法是远离或靠得近一些，停放在1.2米以上，即使车门开启到最大角度时也接触不到。如果不能远离，索性就紧靠，保持在0.6米以内，靠得紧了，大家开门及上下车的动作小了，反而没事。         最后告诉车友们一个小技巧，那就是左右都是车，停车时尽量靠左侧车停放，这样让别人上车方便一些，就能减小爱车被他们车门攻击的几率。  

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      经常开车上路的人都知道，道路上标志线如果是虚线的话，那么这个时候是允许车辆来进行变道操作的，但是如果是实线那就不允许来跨实线变道了，而如果压实线、尤其是双实线变道或者掉头，被交警或者是电子眼抓拍到的话，扣分和罚款也是避免不了的。      但处罚办法也分好几种情况，我们先来看一下后台留言最多的问题：即压双黄线的扣分处罚情况↓ 压双黄线会被扣多少分？ 一般来说：压双黄实线掉头后扣3分，罚款200元。       机动车驾驶人在设有禁左标志标线路口如需掉头，应前行至允许掉头路口，在不妨碍其他车辆正常通行下掉头。因为左转和掉头均与直行交通流形成冲突点，极易引发交通拥阻和妨碍交通安全。   具体来看，压双黄线掉头的处罚有以下几种： 1、压双黄线掉头和左转弯压双黄线是违反禁止标线的出行违法，会罚钱200元并扣3分处理，对因压双黄线掉头或压双黄线左转弯引起出行事故的，附事故关键责任。 2、在双黄线上不可以超车、掉头、压线、长时间停留，不然被电子警察或交警现场捉到基本都会被处罚，勒令整改。 3、不管是单黄线还是双黄线，只要是一侧是虚线的，车辆在安全状况下，而且不作用出行路况可以跨越转弯或掉头。 *法律依据* 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条： 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。   压双实线掉头一定会被拍吗？ 不要存在侥幸心理，压双实线的掉头肯定会被拍到！范围一般双在20米左右。   禁止掉头主要有以下几种情况: 1.带有“禁止掉头”标志或“禁止左转”标志的禁止掉头标志: 只要有禁止掉头的标志，你就不能在这个路口掉头。掉头也是左转的延伸，所以如果路口有禁止左转的标志，那么路口的掉头也是禁止的。   2.斑马线处禁止掉头: ​ 斑马线上禁止掉头。如果是在允许掉头的路口，应该过斑马线再掉头。你不能在斑马线上掉头。   3.没有左转车道时禁止掉头: 即使在最左边的车道，如果没有允许左转的标志，也是不允许掉头的。   4.第二条左转车道不准掉头: 车辆停在第二个左转车道时，不能掉头。没有任何标志，车辆只能在最里面的左车道掉头。   5.黄色实线处禁止掉头: 不要在黄色实线处掉头。即使有允许掉头的标志，也要等到绿灯亮了，越过停车线掉头。   6.高速公路上禁止掉头: 这种情况处罚十分严重，千万不要做！     其他情况 最后要明确一点的就是，道路上的虚线在不影响交通的情况下是可以踏越的，而实线不是在特殊情况下是不能踏越的。   根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款，不按指示标线行驶的，就会扣3分。 而对于遇到有救援特种车辆执行任务、前方发生突发事故、信号灯错乱有交警现场指挥的可以听从交警的指挥，在不影响交通安全的情况下压线避让通过，即使被违章拍摄取证处罚，也可以通过行车记录等相关证明进行行政复议撤销处罚。 而在没有特殊情况时，DIDI 建议大家千万不要压实线掉头！  

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